Renault Torino¡Que mejor manera para despedir el año! A puro #clasicos_olvidados 🤩 En esta oportunidad un Torino que me encontré en un terreno baldío de Curuzu Cuatia, Corrientes. Unidad que fue presentada el 30 de noviembre de 1966 y se la comenzó a vender en 1967 ofreciendo al mercado tres modelos iniciales que eran las cupés 380 y 380W, y el sedán 300. Exteriormente, las dos cupés eran casi idénticas aunque en el vano motor era otra la historia.. Si bien las dos estaban equipadas con un motor de seis cilindros en línea y 3.770 cm3 denominado Tornado Superpower 230, el 380 recibía el combustible por un carburador Holley 2300 C y el 380W, por tres Weber 45. Eso hacía que los motores tuvieran diferente rendimiento, entregando 155 y 176 caballos, respectivamente. No puedo realizar esta pequeña reseña sin tocar el tema de la epopeya de 1969, donde en una de las carreras más exigentes de aquellos tiempos, el Torino estuvo a la altura de las exigencias en Las 84 Horas de Núrburgring, la legendaria pista alemana. Ya para 1970, la línea Torino recibió sus primeros cambios importantes, con los que también se alteró la denominación de los modelos. Inicialmente se ofrecieron una cupe: TS, y dos sedanes: S (motor Tornado Interceptor 181 de 2.965 cm3) y TS (motor Tornado Superpower 230 de 3.770 cm3). Al año siguiente, en 1971, apareció la cupe GS: el equivalente de la 380W. Nuevos cambios llegaron en 1976 y 1979. Lamentablemente para no hacer tan extensa la reseña no voy a profundizar en todos los cambios, pero pasaron desde cambios estéticos, motorizaciones, interiores, prestaciones, etc. Finalmente se dejó de fabricar el 30 de diciembre de 1981, aunque hoy en día sigue siendo un vehículo icónico de nuestro país, y sin dudas un referente del automovilismo. ¡Feliz año nuevo para todos! Los espero con mucho más contenido el año próximo, gracias por acompañarme siempre 🙌🏼😁Ver más
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