Cafecito
Imagen de portada
Imagen de perfil

Beatriz Cruz la dama del mar

Escritura y literatura
10Seguidos
1Seguidores
Plan Header

LOS NAUFRAGIOS DE NUESTRA COSTA BONAERENSE MATERIAL INÉDITO

ARS$ 500,00
pago único
(no se renueva mensualmente)
0 0 0
NOTA DE LA AUTORA Los relatos reunidos en este libro nacen de la memoria marítima de nuestra costa, de investigaciones personales, testimonios, tradiciones orales y fuentes históricas consultadas a lo largo de los años. Donde existen documentos confirmados, se indica la fecha y el lugar exactos. En otros casos, los relatos conservan la memoria tal como fue transmitida por las comunidades costeras. Se han depurado notas editoriales y aclaraciones excesivas de los títulos para mantener la fluidez literaria de la obra. El propósito de esta obra es preservar y difundir las historias de los naufragios que forman parte del patrimonio cultural y emocional de la costa bonaerense. ​PRESENTACIÓN Me llamo Beatriz Cruz, aunque muchas personas me conocen como La Dama del Mar. Durante años recorrí las playas de nuestra costa observando el movimiento de las mareas y escuchando los relatos que sobreviven en la memoria de pescadores, vecinos e investigadores. Cada barco hundido es una historia. Cada historia es una vida. Cada vida merece ser recordada. ​Por eso nació este libro. Aquí se reúnen setenta y dos naufragios ocurridos entre Punta Rasa y Bahía Blanca. Algunos fueron tragedias. Otros terminaron con rescates heroicos. Todos dejaron una huella. Estas páginas no buscan solamente narrar accidentes marítimos. Buscan preservar recuerdos. Porque cuando una historia desaparece, una parte de nosotros también desaparece. Y porque el olvido es el último naufragio. ​A mi hijo Alan, que vive en cada ola y en cada amanecer sobre el mar, dedico este trabajo.
Ver más
Plan Header

LOS NAUFRAGIOS DE NUESTRA COSTA CAPÍTULO:1

ARS$ 500,00
pago único
(no se renueva mensualmente)
0 0 0
LOS NAUFRAGIOS DE NUESTRA COSTA Historias que el mar no quiso dejar morir 72 naufragios desde Punta Rasa hasta Bahía Blanca Beatriz Cruz — La Dama del Mar ​DEDICATORIA A Alan Oscar Cruz, mi hijo. Porque el tiempo pasa, las mareas cambian y las olas llegan y se van, pero hay amores que nunca naufragan. Cada amanecer sobre el mar me recuerda tu presencia. Cada ola que rompe en la orilla me habla de vos. Este libro nació del dolor de perderte, pero también de la gratitud de haberte tenido. A vos, que seguís navegando en mi corazón. Siempre. ​PRÓLOGO — El mar y la memoria Hay historias que permanecen ocultas bajo la arena. Historias que el tiempo intenta borrar. Historias que, sin embargo, regresan una y otra vez con cada marea. ​Hace años llegué al mar buscando refugio para mi dolor. La pérdida de mi hijo abrió en mi vida una herida imposible de explicar con palabras. Caminando estas playas encontré algo que no esperaba: silencio, consuelo y memoria. ​Mientras recorría la costa comencé a descubrir relatos de barcos hundidos, capitanes olvidados, tripulaciones rescatadas y naufragios que marcaron para siempre la vida de pueblos enteros. Comprendí entonces que cada barco perdido guardaba mucho más que hierro, madera o velas. Guardaba sueños. Guardaba esperanzas. Guardaba vidas. ​Así comenzó mi camino como investigadora y narradora de las historias del mar. Este libro reúne setenta y dos relatos inspirados en los naufragios ocurridos a lo largo de la costa bonaerense, desde Punta Rasa hasta Bahía Blanca. Más que una recopilación de accidentes marítimos, estas páginas son un homenaje a quienes navegaron estas aguas, a quienes arriesgaron todo frente a la inmensidad del océano y a quienes nunca dejaron que su memoria desapareciera. ​Porque el mar guarda recuerdos. Y porque algunas historias merecen seguir siendo contadas. Bienvenidos al viaje. Beatriz Cruz — La Dama del Mar
Ver más
Plan Header

LOS NAUFRAGIOS DE NUESTRA COSTA CAPÍTULO:2

ARS$ 500,00
pago único
(no se renueva mensualmente)
0 0 0
CAPÍTULO I — DONDE EL RÍO TERMINA Y EL MAR EMPIEZA (Historias Nº 1 al 6) ​Nº 1 — San Juan — Punta Rasa, 1795 Origen del relato: Tradición marítima local y registros antiguos de la zona. El barco español San Juan, en travesía desde Montevideo hacia Buenos Aires, encalló en la zona de Punta Rasa al confundir la entrada del río. La totalidad de la tripulación llegó a tierra y se desplazó por tierra hasta Buenos Aires sin pérdidas. El buque no pudo ser recuperado. ​Nº 2 — Nuestra Señora del Rosario — Punta Indio, 1810 Origen del relato: Memoria histórica local y tradición oral de la zona. En tiempos de la Revolución, el velero navegaba con provisiones hacia la costa bonaerense. Una tormenta lo desvió y lo empujó hacia la orilla de Punta Indio. Los vecinos rescataron la carga y la repartieron entre los más necesitados. ​Nº 3 — La Argentina — Costa de Berisso, 1823 Origen del relato: Tradición marítima de la región. El buque encalló violentamente en la costa de Berisso tras confiarse excesivamente en su fuerza y no respetar la restinga conocida por los lugareños. Quedó atrapado para siempre. ​Nº 4 — Fénix — Ensenada, 1838 Origen del relato: Memoria local. El velero encalló en Ensenada y, tras ser cubierto por la marea, reapareció días después al bajar el nivel del agua. No pudo continuar su viaje. ​Nº 5 — Restaurador — Quilmes, 1845 Origen del relato: Tradición oral y registros locales. El vapor fue arrastrado por una corriente oculta hasta encallar en las costas de Quilmes. No hubo tormenta visible; fue la fuerza invisible del agua lo que lo detuvo. ​Nº 6 — Caridad — Magdalena, 1852 Origen del relato: Memoria comunitaria. Al naufragar, la gente del lugar rescató su carga y la repartió entre los más pobres de la zona. El barco se perdió, pero su carga ayudó a muchos.
Ver más
Plan Header

LOS NAUFRAGIOS DE NUESTRA COSTA CAPÍTULO:3

ARS$ 500,00
pago único
(no se renueva mensualmente)
0 0 0
DONDE EL RÍO TERMINA Y EL MAR EMPIEZA (Historias Nº 7 al 12) ​Nº 7 — Esperanza — Punta Rasa, 1861 Origen del relato: Tradición local. El velero encalló envuelto en una niebla espesa. La tripulación esperó tres días hasta que aclaró y llegó todos a salvo a la orilla. ​Nº 8 — Resistencia — Bahía de Samborombón, 1874 Origen del relato: Memoria marítima de la bahía. El vapor encalló y luchó tres días contra las olas antes de partirse. La tripulación no lo abandonó hasta el último momento. ​Nº 9 — Libertad — Magdalena, 1889 Origen del relato: Tradición oral de la zona. El velero encalló en la costa de Magdalena tras navegar sin medir los riesgos del mar con prudencia. Quedó allí para siempre. ​Nº 10 — Buenos Aires — Río de la Plata, 1895 Origen del relato: Registros antiguos y tradición local. El vapor quedó varado a pocos kilómetros de su destino. No hubo víctimas, pero no pudo ser recuperado. ​Nº 11 — Río de la Plata — Punta Indio, 1908 Origen del relato: Memoria de la zona. El barco que llevaba el nombre del río fue desviado por una corriente y encalló cerca de Punta Indio. ​Nº 12 — El Primero — Punta Rasa, 1920 Origen del relato: Tradición local. El pesquero encalló en una tarde de viento fuerte y quedó varado. No hubo víctimas. Cierra el ciclo de naufragios de esta zona.
Ver más
Plan Header

LOS NAUFRAGIOS DE NUESTRA COSTA CAPÍTULO:4

ARS$ 500,00
pago único
(no se renueva mensualmente)
0 0 0
CAPÍTULO II — EL CABO SAN ANTONIO Y SUS FANTASMAS (Historias Nº 13 al 21) ​Nº 13 — Her Royal Highness — San Clemente del Tuyú, 1883 Origen del relato: Fuentes históricas confirmadas. El vapor inglés de tres mástiles encalló cerca de la costa durante una tormenta el 14 de marzo de 1883. Toda la tripulación fue rescatada por los vecinos del lugar. Sus restos sobresalieron de la arena durante décadas. ​Nº 14 — Yate Recluta — San Clemente del Tuyú, 1930 Origen del relato: Tradición oral de pescadores locales. El yate fue volcado por una corriente inesperada. Los sobrevivientes fueron rescatados con gran esfuerzo. El dueño volvió muchas veces a la playa, no para recuperar, sino para aprender a dejar ir. ​Nº 15 — Brasur — Las Toninas, 1948 Origen del relato: Memoria de la comunidad pesquera. El pesquero salió a faenar en calma y fue sorprendido por una tormenta repentina. La tripulación saltó al agua antes de que el casco se partiera. Todos llegaron a la orilla con vida. ​Nº 16 — Mar del Sur — La Lucila del Mar, 1928 Origen del relato: Tradición local. El vapor de pasajeros fue desviado por niebla y encalló en la restinga. No hubo víctimas, pero el barco no pudo ser recuperado. La gente del pueblo bajó a despedirlo. ​Nº 17 — Margaretha — Mar de Ajó, 1880 Origen del relato: Registros históricos confirmados. Velero alemán procedente de Bremen. Una tormenta lo empujó hacia la costa el 29 de septiembre de 1880. Vecinos rescataron a la tripulación y la carga. Durante semanas el mar devolvió objetos de su mercancía. ​Nº 18 — Vencedor — Mar de Ajó, 1909 Origen del relato: Tradición oral. A pesar de su nombre, una marejada inesperada lo venció antes de que pudieran maniobrar. Sus restos quedaron cerca de la orilla y los niños jugaban entre ellos. ​Nº 19 — Anna — Mar de Ajó, 1861 Origen del relato: Memoria local. Llegó desde Montevideo buscando refugio del viento y encalló. Sus maderas fueron utilizadas para construir casas del pueblo. ​Nº 20 — Karnak — Punta Médanos, 1878
Ver más
Plan Header

LOS NAUFRAGIOS DE NUESTRA COSTA CAPÍTULO:5

ARS$ 500,00
pago único
(no se renueva mensualmente)
0 0 0
EL CABO SAN ANTONIO Y SUS FANTASMAS (Historias Nº 22 al 30) ​Nº 22 — Estrella del Sur — Punta Médanos, 1874 Origen del relato: Memoria marítima. Navegaba hacia el sur cuando una tormenta lo envolvió. Un pescador vio cómo desaparecía. Nunca se hallaron restos ni tripulantes. ​Nº 23 — Norte — Punta Médanos, 1897 Origen del relato: Tradición local. Vapor de pasajeros que encalló de noche por niebla. Sin víctimas. Los pasajeros durmieron en la playa alrededor de fogatas. ​Nº 24 — Albatros — Punta Médanos, 1902 Origen del relato: Memoria oral. Velero noruego empujado por viento contrario. El capitán se negó a abandonarlo hasta el último momento, con lágrimas en los ojos. Fue rescatado casi por la fuerza. ​Nº 25 — La Argentina — Punta Médanos, 1911 Origen del relato: Tradición local. Goleta que encalló cargada de madera y mercancías. Su madera fue utilizada para construir viviendas en Mar de Ajó. ​Nº 26 — Fénix — Punta Médanos, 1925 Origen del relato: Memoria de testigos. Encalló y se incendió al chocar contra la restinga. Ardió toda la noche, iluminando el mar. No sobrevivió, pero su luz fue vista por toda la costa. ​Nº 27 — San Luis — Punta Médanos, 1933 Origen del relato: Tradición pesquera. Pesquero arrastrado hacia las rocas por una corriente inesperada. La tripulación llegó nadando a la orilla, agotada pero viva. ​Nº 28 — Brillante — Punta Médanos, 1941 Origen del relato: Memoria local. En plena Segunda Guerra Mundial, fue desviado por niebla y encalló. No fue hundido por hombres, sino por el mar. ​Nº 29 — Viento del Este — Punta Médanos, 1956 Origen del relato: Tradición oral. Uno de los últimos grandes veleros. El mismo viento que lo impulsaba cambió de dirección y lo empujó hacia la costa. El capitán dijo: "El viento cambió, y yo no supe verlo". ​Nº 30 — Esperanza — Punta Médanos, 1963 Origen del relato: Memoria local. Cierra más de cien años de naufragios en Cabo San Antonio. Encalló en una marea inusualmente alta. Nadie resultó herido.
Ver más
Plan Header

LOS NAUFRAGIOS DE NUESTRA COSTA CAPÍTULO:6

ARS$ 500,00
pago único
(no se renueva mensualmente)
0 0 0
CAPÍTULO III — LA RESTINGA TRAICIONERA — PUNTA MOGOTES (14 historias — Nº 31 al 44) ​Nº 31 — Tanis — Punta Mogotes, 1901 Origen del relato: Registros históricos confirmados. Vapor de carga inglés que golpeó de forma repentina contra la restinga oculta de Punta Mogotes el 10 de julio de 1901. No hubo tiempo de maniobrar. El capitán lo miró desde la orilla hasta el anochecer en silencio. ​Nº 32 — Lady Lewis — Punta Mogotes, 1894 Origen del relato: Registros históricos. Tres años antes del Tanis, otro vapor inglés encalló en el mismo lugar. Una ligera niebla y la soberbia del capitán, que no consultó las cartas, precipitaron el desastre. ​Nº 33 — Wangard — Punta Mogotes, 1896 Origen del relato: Registros históricos. Barco alemán que encalló en pleno día. Los sobrevivientes de los dos naufragios anteriores bajaron a ayudarlo sin preguntar de dónde venía. ​Nº 34 — Holmside — Punta Mogotes, 1913 Origen del relato: Fuentes históricas confirmadas. Cuarto barco en esta restinga. Vapor inglés atrapado frente al faro de Punta Mogotes el 26 de agosto de 1913. Lucharon semanas contra las olas antes de desmembrarse. Los vecinos bajaron con cuerdas y botes sin que nadie se lo pidiera. ​Nº 35 — Mendoza — Punta Mogotes, 1914 Origen del relato: Registros históricos. Quinto barco en caer en el mismo lugar el 10 de julio de 1914. Vapor argentino que conocía estas aguas, pero un pequeño error de cálculo fue suficiente. El capitán lloró al llegar a tierra: "El mar siempre sabe más". ​Nº 36 — San José — Punta Mogotes, 1872 Origen del relato: Tradición local. Apareció varado al amanecer sin nadie a bordo. Nunca se supo qué pasó con su tripulación. Un misterio que el mar se guardó para sí. ​Nº 37 — Próspero — Punta Mogotes, 1885 Origen del relato: Memoria local. Encalló en calma chicha, sin viento que lo ayudara a salir. Se quedó quieto esperando algo que nunca llegó. ​Nº 38 — Dos Amigos — Punta Mogotes, 1905 Origen del relato: Tradición oral. Dos amigos, un sueño compartido y un barco.
Ver más
Plan Header

LOS NAUFRAGIOS DE NUESTRA COSTA CAPÍTULO:7

ARS$ 500,00
pago único
(no se renueva mensualmente)
0 0 0
CAPÍTULO IV — MAR DEL PLATA — EL SUBMARINO QUE LLEGÓ TARDE (6 historias — Nº 45 al 50) ​Nº 45 — Nuestra Señora del Carmen — Mar del Plata, 1879 Origen del relato: Registros históricos. Primer naufragio documentado en la zona. El velero fue sorprendido por una tormenta cerca de la costa. La tripulación llegó nadando a la orilla. Los vecinos bajaron de inmediato a ayudar. ​Nº 46 — Bahía Blanca — Mar del Plata, 1912 Origen del relato: Registros históricos. Vapor de pasajeros querido por todos. Desviado por niebla, encalló cerca del puerto. No hubo víctimas, pero no pudo ser salvado. La gente bajó a despedirlo. ​Nº 47 — León XIII — Mar del Plata, 1921 Origen del relato: Registros históricos y memoria local. Barco italiano cargado de inmigrantes. Encalló cerca de la costa tras una tormenta. Los vecinos recibieron a los pasajeros con ropa, comida y refugio. Muchos decidieron quedarse. ​Nº 48 — Asturias — Mar del Plata, 1933 Origen del relato: Registros históricos. Gran vapor de carga que encalló teniendo el faro brillando claramente. El capitán dijo después: "La luz brillaba, pero yo no supe verla". ​Nº 49 — Submarino U-530 — Mar del Plata, 1945 Origen del relato: Documentación histórica confirmada. El submarino alemán U-530 navegó miles de kilómetros tras el fin de la Segunda Guerra Mundial para rendirse en puerto argentino. Llegó a Mar del Plata el 10 de julio de 1945 y entregó sus armas y bandera a las autoridades argentinas. Posteriormente fue trasladado y hundido como blanco en 1947. ​Nº 50 — Ciudad de Mar del Plata — Mar del Plata, 1954 Origen del relato: Memoria local. Llevaba el nombre de la ciudad. El mar cambió de parecer sin avisar y lo empujó contra las rocas. Todos se salvaron. El capitán dijo: "El barco era parte de nosotros, pero la vida siempre vale más".
Ver más
Plan Header

LOS NAUFRAGIOS DE NUESTRA COSTA CAPÍTULO:8

ARS$ 500,00
pago único
(no se renueva mensualmente)
0 0 0
CAPÍTULO V — NECOCHEA Y QUEQUÉN — DONDE UN NAUFRAGIO FUNDÓ UNA CIUDAD (9 historias — Nº 51 al 59) ​Nº 51 — Nuestra Señora de la Consolación — Quequén, 1881 Origen del relato: Hecho histórico fundacional documentado. El barco español encalló en la desembocadura del río Quequén durante una tormenta. Todos se salvaron. Los sobrevivientes decidieron no irse: construyeron sus casas con los restos del naufragio, sembraron la tierra y echaron raíces. Así nació Necochea y Quequén. ​Nº 52 — Quequén — Necochea, 1902 Origen del relato: Memoria local. Llevaba el nombre del lugar. Encalló cerca de la escollera durante una marea alta. Sus restos sirvieron para fortalecer el muelle. ​Nº 53 — San Jorge — Necochea, 1910 Origen del relato: Tradición local. El vapor golpeó la restinga con tal fuerza que el sonido se escuchó en todo el pueblo. La tripulación fue rescatada por pescadores. Durante años se vio su proa sobresaliendo del agua. ​Nº 54 — Estrella del Sur — Quequén, 1923 Origen del relato: Memoria local. Quedó a la deriva por una avería y fue empujado hacia la costa. Los pasajeros fueron rescatados antes de encallar. Una pasajera dijo: "Llegamos a destino, aunque no fuera el que esperábamos". ​Nº 55 — General San Martín — Necochea, 1939 Origen del relato: Memoria colectiva. Encalló cerca del puerto durante una tormenta. El pueblo entero bajó a rescatarlos. Cuando el último pisó la arena, todos aplaudieron. ​Nº 56 — Nuevo Amanecer — Quequén, 1947 Origen del relato: Tradición pesquera. El mar se levantó de golpe y lo empujó contra la restinga. Se perdió el barco, pero todos llegaron vivos. Construyeron uno nuevo con el mismo nombre. ​Nº 57 — Argentina — Necochea, 1955 Origen del relato: Memoria local. Encalló cerca de la escollera sur. Con el tiempo, sus restos se convirtieron en arrecife artificial, hogar de algas, peces y moluscos. ​Nº 58 — Costero — Quequén, 1968 Origen del relato: Tradición pesquera. Su capitán había nacido en el pueblo y conocía cada corriente. Aun así,
Ver más
Plan Header

LOS NAUFRAGIOS DE NUESTRA COSTA CAPÍTULO:9

ARS$ 500,00
pago único
(no se renueva mensualmente)
0 0 0
CAPÍTULO VI — HACIA EL SUR: LOBERÍA, MIRAMAR Y TRES ARROYOS (7 historias — Nº 60 al 66) ​Nº 60 — La Lobera — Costa de Lobería, 1865 Origen del relato: Tradición histórica. Barco ballenero empujado por tormenta hacia una costa desierta. La tripulación caminó días hasta ser hallada por gauchos que recorrieron la costa a caballo, quienes los recibieron con hospitalidad. ​Nº 61 — Próspero — Miramar, 1890 Origen del relato: Memoria fundacional de Miramar. Tan cerca de la meta que ya se veían las casas desde la cubierta cuando una corriente lo desvió y encalló. Su carga sirvió para construir el pueblo. ​Nº 62 — Viento Sur — Miramar, 1927 Origen del relato: Tradición local. El mismo viento que lo impulsaba cambió de dirección y lo empujó hacia la escollera. El capitán dijo: "El viento te lleva, y el viento te trae. No se puede odiar lo que un día te sostuvo". ​Nº 63 — Tres Arroyos — Costa de Tres Arroyos, 1941 Origen del relato: Memoria colectiva de la zona. Golpeó contra los acantilados envuelto en niebla. El estruendo se escuchó kilómetros adentro. Gente de los campos, agricultores y gauchos corrieron con cuerdas y caballos a rescatar a desconocidos. ​Nº 64 — Frontera — Costa de Tres Arroyos, 1953 Origen del relato: Memoria local. Barco de vigilancia arrastrado por marejada inesperada. La tripulación se salvó. El capitán dijo: "Aquí cumplió su misión. Que descanse donde cayó". Quedó semihundido como guardián de la costa. ​Nº 65 — El Regreso — Costa de Lobería, 1967 Origen del relato: Tradición pesquera. Tan cerca de casa que ya celebraban el retorno cuando una tormenta lo empujó hacia una playa desierta. Todos llegaron sanos, pero caminaron dos días hasta encontrar ayuda. ​Nº 66 — El Vigía — Miramar, 1979 Origen del relato: Memoria reciente. Niebla repentina lo desorientó. El capitán, que conocía estas aguas como la palma de su mano, no pudo evitar el choque. Al hundirse dijo: "Se cansó de vigilar. Ahora le toca descansar". Quedó en la entrada de la bahía.
Ver más
Plan Header

LOS NAUFRAGIOS DE NUESTRA COSTA CAPÍTULO:10

ARS$ 500,00
pago único
(no se renueva mensualmente)
0 0 0
CAPÍTULO VII — BAHÍA BLANCA: EL FINAL DEL RECORRIDO (6 historias — Nº 67 al 72) ​Nº 67 — Bahía Blanca — Bahía Blanca, 1884 Origen del relato: Registros históricos del puerto. El primero del puerto. El vapor encalló a pocos metros del muelle. No pudo ser movido. Con el tiempo, el puerto creció a su alrededor y parte de su madera sirvió para sostener los pilotes nuevos. ​Nº 68 — Indio — Bahía Blanca, 1915 Origen del relato: Tradición oral de pescadores. Empujado por el viento hacia la orilla en una noche de tormenta. La tripulación llegó a tierra sin saber si todos estaban vivos, pero llegaron. Los pescadores dicen que cuando el mar se pone bravo, el Indio está inquieto. ​Nº 69 — Esperanza — Bahía Blanca, 1937 Origen del relato: Memoria local. Golpeó contra una roca no registrada en los mapas. La tripulación llegó a una isla cercana y esperó hasta el amanecer. El capitán dijo: "El barco se perdió, pero la esperanza no. Esa no se la llevó el mar". ​Nº 70 — General Belgrano — Bahía Blanca, 1952 Origen del relato: Memoria colectiva. Una tormenta de invierno lo golpeó con fuerza. Encalló cerca de la costa. Cientos de personas bajaron a ayudar. Cuando el último tripulante pisó la arena, todos aplaudieron. ​Nº 71 — Puerto Nuevo — Bahía Blanca, 1968 Origen del relato: Memoria reciente. Una marea inusualmente alta combinada con una corriente inesperada lo empujó contra el muelle nuevo. No hubo víctimas, pero no pudo ser reparado. ​Nº 72 — El Último Viaje — Bahía Blanca, 1990 Origen del relato: Memoria reciente y testimonio directo. El cierre de toda una costa. El último de los setenta y dos. Un pesquero que conocía cada rincón de la bahía. Una tormenta eléctrica lo sorprendió sin aviso. La tripulación fue rescatada por otros pescadores. El capitán dijo al llegar a tierra: "El mar me dio todo, y el mar me quitó todo". ​© Beatriz Cruz, La Dama del Mar. Todos los derechos reservados.
Ver más